En primer lugar nos disponemos a retirar El sistema ris ras conjuntamente con el guardamanos como podemos observar en la foto.




Luego lo que haremos es soltar la pieza que presiona el ris ras(es misma que echamos hacia atras para quitar el ris ras) y girarla hasta que la puedas sacar hacia la boca del cañon(no es necesario que llegue hasta ahi,solo que se suelte) En la siguiente foto vereis como ha de quedar y a que me refiero.




Ahora giraremos la pieza que ha quedado al descubierto al quitar la pieza que presiona el ris ras.Se que suena lioso pero en la foto vereis que es facil y a que pieza me refiero.




Girareis hasta que la pieza salga y quede asi.



Ahora pasaremos a retirar la culata,cabe recordar que todo esto ha de hacerce con presicion y no con brusquedad,puesto que en la parte de la culata.Si tirais con fuerza podeis pelar o cortar los cables de bateria.En la siguiente foto veremos donde se aloja el tornillo para retirar la culata.

Tambien observareis que cuando se retira el tornillo,este va junto a una arandela metalica que se ve en la foto,dicha arandera no es circular del todo puesto que deja espacio para pasar el cable de bateria (el espacio es estrecho y por eso hay que tener cuidado)





Una vez extraido el tornillo y la culata,vuestra replica deberia quedar asi.




Ahora lo que haremos es quitar los pasadores(pernos) del pistolete,que unen al pistolete con el cañon.Primero quitaremos el que esta cerca de la culata.
En la foto se ve un destornillador como herramienta para quitar los pernos,pero puede ser cualquier cosa que os sirva y tengais a mano.



Y ahora el pasador que se encuentra cercano al comienzo del cañon



Una vez que hemos retirado los pasadores procedemos a retirar el pistolete,ejerciendo la fuerza sobre la parte que va adjunta al pistolete,no sobre este ultimo.

Observemos la foto para que se entienda mejor.Para que os hagais una idea mas clara,es en la parte A en la cual hay que ejercer presion hacia afuera,y es la parte B la que hay que retener,asi separamos la parte A de la parte B



Ahora que ya hemos separado estas dos partes,veamos como hemos progresado.




Bien,aqui ya estamos casi casi por llegar al hop.Lo queharemos ahora es separar lo que es el conjunto cañon-hop,de la carcaza que lo recubre.Para esto no necesitaremos nada mas que quitarlo empujando el cañon(dorado) hacia dentro y pillando el hop cuando se asome.Mirad la foto y lo vereis mucho mas claro jeje.



Ahora que ya tenemos el cañon con el hop up en su extremo,lo que debemos hacer como bien habeis deducido,es retirar el hop up del cañon.


Veamos como queda luego de haber separado las partes antes citadas(o sea el conjunto cañon/hop up)




y ahora veamos como separar el hop up del cañon.Debemos de quitar una pequeña pestaña(una vez mas use el destornillador pero cualquier otra cosa similar puede valer)



Una vez separada esta pestaña,debemos coger el hop con una mano y el cañon con otra,y ejercer fuerza sobre el hop hacia el lado contrario del cañon,si hace falta girar un poco(un poco) mientras se hace fuerza,no pasa nada y se gira.Tener en cuenta que debeis coger bien el hop up para que cuando hagamos esa fuerza,no partamos ninguna parte del mismo.

Veamos una vez mas la foto.



Ahora,que hemos separado estas dos partes nos quedaria asi.



Ahora retiraremos la goma que esta ajustada al cañon.Es parte de esta goma,la que sobresalia del hop hacia el cañon,y por eso le pase el cutter,para que quede al ras del hop.Si no estais muy seguros de lo que hablo y no lo veis enla accion,no corteis nada que fue por una cuestion de mania xd.El hop funciona a la perfeccion puesto que el corte que le hice no modifica para nada el trabajo del hop.




Una vez hecho esto,podemos iniciar el proceso inverso,colocandole esa goma al cañon nuevo,y retrocediendo en la cadena de desmontaje del m4.

Si tambien quereis desmontar el hop up,lo que teneis que hacer es quitar el tornillo del engranaje regulable,luego retirar el engranaje,y el siguiente simplemente con la mano.

El ultimo engranaje se retira haciendo presion por el lado contrario al engranaje,donde vereis que hay tambien una minuscula arandela de aluminio que tiene dientes y sujeta al engranaje por ese mismo lado.

Esa arandela tratarla con mucho cuidado ya que si la estropeais,el engranaje no podra sostenerse cuando lo querrais volver a poner en su sitio.Tambien cabe agregar que a la hora de volver a poner el engranaje y la arandela,a la arandela fijarla nuevamente haciendo presion con algo fino en sus bordes (vuelvo a repetir lo del destornillador y otros sucedaneos)

Por ultimo retirar un pasador que esta encima del engranaje al que le quitasteis el tornillo,una vez hecho todo esto podreis retirar la pieza movil que se encuentra sobre los engranajes y en medio del hop.Ahi vereis la FAMOSA GOMA DEL HOP UP.

Aqui una foto del hop y el engranaje al que habeis de quitarle el tornillo.

Os hecho un cable xd.El tornillo es lo primero y lo denominaremos la parte A.Una vez retirado(y retirado su engranaje) quitaremos la parte B.

Ahora quitamos la parte E (recordemos que en el lado contrario al que se ve la foto esta la pequeña arandela de aluminio y que es ahi donde ejercemos la precion para retirar ese engranaje)

Ahora quitamos el pasador D y ya podemos sacar la pieza movil denominada C.

Es ahi donde vereis la goma del hop.






Si alguien tiene dudas al respecto de este tutorial,no tiene mas que enviarme un mp.

Y por cierto,los espacios en blanco en las fotos,son para reducir el peso de las fotos y poder subirlas xd.

Disfrutarlo y espero que os sirva de ayuda.