Pues para los amantes de esta replica entre ellos yo, voy a proceder a hacer un tutorial de desmontaje del MP40 de AGM para un correcto mantenimiento



el primer paso que vamos a dar, es desmontar el cuerpo, como si fueramos a montar la bateria, se gira media vuelta la ruleta que esta situada en la parte inferior del cuerpo y tirando de ella la separamos hasta que se quede enganchada



cuando ya tenemos la ruleta sacada solo tenemos que desplacar el cañon exterior del cuerpo



ahora quitamos los 2 tornillos que estan situados en el cuerpo y que sujetan los embellecedores, que tambien actuan de guardamanos, al quitarlos hay que tener cuidado con las tuercas que se caen por el otro lado




seguidamente quitamos el tornillo que lleva el pistolete y al igual que los otros 2 del guardamanos hay que tener cuidado con la tuerca



aqui vemos las piezas desmontadas, al separar las 2 partes del guardamanos tener mucho cuidado con las 2 pestañitas que hacen de union de estas



quitada ya las piezas, nos disponemos a desmotar el gear del esqueleto de la replica, para ello hay que quitar los 2 tornillos del interruptor situado en la parte inferior del pistolete



y los 3 tornillos situados delante del gatillo



y tirando hacia arriba se separa el gearbox



despues de tener el gearbox fuera de su ubicacion ahora procedemos a abrirlo, para esto primero tenemos que quitar la varilla que acciona el gatillo y que mueve el swich hasta cerrar el circuito



y despues quitamos los 2 tornillos del motor y se separa del gearbox, desconectando los cables que no se olvide



aqui vemos el motor y la varilla demontada



despues de haber quitado esto, ya podemos ir quitando los tornillos del gearbox, podemos apreciar que son 4 tornillos, 3 largos y 1 corto situado por la zona del nozzle



quitado estos tornillos y la corredera que va situada en la parte de arriba del gearbox, (igual que en los V3) podemos abrir la carcasa, se hecha de menos el hueco trasero para poder meter el destornillador y que no salte el muelle pero abriendo un poquito se puede meter el destornillador y evitar que salte el muelle y se pierda... o en el peor de los casos que le meta a la parienta en un ojo jejeje.

en esta imagen ya podemos ver el interior del gear, impregnado todo en una grasa amarillenta que aparenta ser de mala calidad, asi que me ha tocado limpiarla toda minuciosamente y lubricar con grasa de silicona ABBEY que me da mas confianza



espero que con este minitutorial ayude a algun usuario de esta replica, un saludo


pues para los amantes de esta replica entre ellos yo, voy a proceder a hacer un tutorial de desmontaje del MP40 de AGM para un correcto mantenimiento



el primer paso que vamos a dar, es desmontar el cuerpo, como si fueramos a montar la bateria, se gira media vuelta la ruleta que esta situada en la parte inferior del cuerpo y tirando de ella la separamos hasta que se quede enganchada



cuando ya tenemos la ruleta sacada solo tenemos que desplacar el cañon exterior del cuerpo



ahora quitamos los 2 tornillos que estan situados en el cuerpo y que sujetan los embellecedores, que tambien actuan de guardamanos, al quitarlos hay que tener cuidado con las tuercas que se caen por el otro lado




seguidamente quitamos el tornillo que lleva el pistolete y al igual que los otros 2 del guardamanos hay que tener cuidado con la tuerca



aqui vemos las piezas desmontadas, al separar las 2 partes del guardamanos tener mucho cuidado con las 2 pestañitas que hacen de union de estas



quitada ya las piezas, nos disponemos a desmotar el gear del esqueleto de la replica, para ello hay que quitar los 2 tornillos del interruptor situado en la parte inferior del pistolete



y los 3 tornillos situados delante del gatillo



y tirando hacia arriba se separa el gearbox



despues de tener el gearbox fuera de su ubicacion ahora procedemos a abrirlo, para esto primero tenemos que quitar la varilla que acciona el gatillo y que mueve el swich hasta cerrar el circuito



y despues quitamos los 2 tornillos del motor y se separa del gearbox, desconectando los cables que no se olvide



aqui vemos el motor y la varilla demontada



despues de haber quitado esto, ya podemos ir quitando los tornillos del gearbox, podemos apreciar que son 4 tornillos, 3 largos y 1 corto situado por la zona del nozzle



quitado estos tornillos y la corredera que va situada en la parte de arriba del gearbox, (igual que en los V3) podemos abrir la carcasa, se hecha de menos el hueco trasero para poder meter el destornillador y que no salte el muelle pero abriendo un poquito se puede meter el destornillador y evitar que salte el muelle y se pierda... o en el peor de los casos que le meta a la parienta en un ojo jejeje.

en esta imagen ya podemos ver el interior del gear, impregnado todo en una grasa amarillenta que aparenta ser de mala calidad, asi que me ha tocado limpiarla toda minuciosamente y lubricar con grasa de silicona ABBEY que me da mas confianza



espero que con este minitutorial ayude a algun usuario de esta replica, un saludo

pues para los amantes de esta replica entre ellos yo, voy a proceder a hacer un tutorial de desmontaje del MP40 de AGM para un correcto mantenimiento



el primer paso que vamos a dar, es desmontar el cuerpo, como si fueramos a montar la bateria, se gira media vuelta la ruleta que esta situada en la parte inferior del cuerpo y tirando de ella la separamos hasta que se quede enganchada



cuando ya tenemos la ruleta sacada solo tenemos que desplacar el cañon exterior del cuerpo



ahora quitamos los 2 tornillos que estan situados en el cuerpo y que sujetan los embellecedores, que tambien actuan de guardamanos, al quitarlos hay que tener cuidado con las tuercas que se caen por el otro lado




seguidamente quitamos el tornillo que lleva el pistolete y al igual que los otros 2 del guardamanos hay que tener cuidado con la tuerca



aqui vemos las piezas desmontadas, al separar las 2 partes del guardamanos tener mucho cuidado con las 2 pestañitas que hacen de union de estas



quitada ya las piezas, nos disponemos a desmotar el gear del esqueleto de la replica, para ello hay que quitar los 2 tornillos del interruptor situado en la parte inferior del pistolete



y los 3 tornillos situados delante del gatillo



y tirando hacia arriba se separa el gearbox



despues de tener el gearbox fuera de su ubicacion ahora procedemos a abrirlo, para esto primero tenemos que quitar la varilla que acciona el gatillo y que mueve el swich hasta cerrar el circuito



y despues quitamos los 2 tornillos del motor y se separa del gearbox, desconectando los cables que no se olvide



aqui vemos el motor y la varilla demontada



despues de haber quitado esto, ya podemos ir quitando los tornillos del gearbox, podemos apreciar que son 4 tornillos, 3 largos y 1 corto situado por la zona del nozzle



quitado estos tornillos y la corredera que va situada en la parte de arriba del gearbox, (igual que en los V3) podemos abrir la carcasa, se hecha de menos el hueco trasero para poder meter el destornillador y que no salte el muelle pero abriendo un poquito se puede meter el destornillador y evitar que salte el muelle y se pierda... o en el peor de los casos que le meta a la parienta en un ojo jejeje.

en esta imagen ya podemos ver el interior del gear, impregnado todo en una grasa amarillenta que aparenta ser de mala calidad, asi que me ha tocado limpiarla toda minuciosamente y lubricar con grasa de silicona ABBEY que me da mas confianza



espero que con este minitutorial ayude a algun usuario de esta replica, un saludo